Україна займається розробкою систем штучного інтелекту, які допоможуть керувати величезним флотом безпілотників.
Таким чином бойові дії будуть перенесені на територію ворога. Зокрема вздовж лінії фронту буде подолано зростаюче глушіння сигналу з боку росіян, а також безпілотні літальні апарати зможуть працювати працювати більшими групами, пише Reuters.
Програмне забезпечення об’єднує безпілотники в мережу. Рішення щодо дій можуть миттєво виконуватися всією групою, а людина втручається лише для того, щоб дати “зелене світло” автоматизованим ударам. В той час як пілоти-люди намагаються керувати операціями з більш ніж п’ятьма безпілотниками, штучний інтелект зможе обробляти сотні, каже один з розробників.
Розробка безпілотників зі штучним інтелектом поділяється на:
- візуальні системи, що допомагають ідентифікувати цілі та спрямовувати на них безпілотники;
- картографування місцевості для навігації;
- більш складні програми, що дозволяють БПЛА працювати у взаємопов’язаних “роях”.
Ще одна система дозволить керувати мережею розвідувальних і ударних дронів. Кожен дрон зможе планувати свої власні дії і прогнозувати поведінку інших у рої.
Така автоматиція дозволить не лише розширити масштаби операцій, але й допоможе захистити пілотів безпілотників, які діють поблизу лінії фронту і є пріоритетною мішенню для ворожого вогню.
ШІ вже використовується в деяких ударах українських безпілотників на великі відстані, які націлені на військові об’єкти і нафтопереробні заводи за сотні кілометрів на території Росії.
В атаках іноді бере участь рій з близько 20 дронів.
Основні безпілотники летять до цілі, а завдання інших – вивести з ладу або відволікти засоби протиповітряної оборони на цьому шляху. Для цього вони використовують різновид штучного інтелекту під наглядом людини, яка допомагає виявляти цілі або загрози і планувати можливі маршрути.
Безпілотники з ШІ можуть краще працювати в умовах використання систем радіоелектронної боротьби, які порушують зв’язок між пілотами і безпілотниками.
Керовані ШІ FPV-дрони можуть досягати показника влучання близько 80%. Якщо контакт пілота з безпілотником переривається, він більше не може ним керувати, і апарат або падає на землю, або продовжує політ далі.
Автоматизація фінальної частини польоту безпілотника до цілі означає, що пілот йому більше не потрібен – таким чином, ефект глушіння РЕБ зводиться нанівець. Безпілотники зі штучним інтелектом розробляються вже багато років, але до цього часу вважалися дорогими і експериментальними, зазначається в статті.
